Es gibt besonders in der Fördertechnik funktionsbedingte Antriebssituationen, wo auf den Einsatz von Bordscheiben verzichtet werden muss. Wenn Zahnriemen zum Beispiel hochkant laufen müssen, besteht die Gefahr des Ablaufens des Riemens von der Zahnscheibe. Aber auch flach laufende Zahnriemen können, wie Beispiele aus der Transporttechnik zeigen, bei seitlicher Beschickung mit Transportgut unter Last auslenken.
Diese Probleme lösten die Entwickler von BRECO, indem der ATN mit den Teilungen 10 und 12,7 mm einen 6 mm breiten Spurkeil erhielt, der nun den Riemen sicher führt. Aus fertigungstechnischen Gründen ist der Führungskeil nur beim 50 mm breiten Riemen mittig angeordnet, während er bei den 75 und 100 mm breiten Riemen zur Gesamtbreite unsymmetrisch zwischen der 1 und 2 Spur für Einlegeteile liegt.